Aeronava autonomă Ghost Bat a demonstrat că „are capacitatea să opereze în siguranță și să ofere un sprijin concret avioanelor militare cu echipaj uman”
Programul de dezvoltare al dronei de luptă MQ-28 a început în 2017, iar, potrivit companiei Boeing, primul zbor al aeronavei a fost efectuat după aproximativ 4 ani, în 2021. Compania a mai declarat că, de atunci, a făcut peste 150 de zboruri de testare, „abordând scenarii din ce în ce mai complexe”. La începutul anului 2025 trecuse deja de 100 de zboruri. 
Recent, la sfârșitul lunii mai, aeronava numită și „Ghost Bat” a efectuat „trei zboruri operaționale de la baza aeriană Point Mugu Sea Range (pe scurt PMSR) la baza navală Ventura County (NBVC, abreviare de la Naval Base Ventura Country) din California” (aerospacetestinginternational.com). Compania Boeing a mai declarat că în program au fost incluse și operațiuni de test de la Baza Forțelor Aeriene Regale Australiene din Tindal (RAAF Base Tindal, unde RAAF sunt inițialele de la Royal Australian Air Force). În cadrul testelor au fost implicate, o aeronavă de avertizare și control aerian (AEW&C, Airborne Early Warning and Control) E-7A Wedgetail, bazată pe fuselajul Boeing 737 Next Generation, mai multe aeronave MQ-28 Ghost Bat și avionul F/A-18F Super Hornet, un supersonic de vânătoare cu două motoare aflat în serviciul forțelor armate ale Statelor Unite, Australiei și Kuweitului. 
Testele au demonstrat „capacitatea remarcabilă de repoziționare rapidă și gestionarea impecabilă a comenzilor autonome”. Compania a mai declarat că, „drona MQ-28 Ghost Bat este destinată să opereze alături de aeronave cu echipaj și să îndeplinească misiuni de supraveghere (surveillance), război electronic (electronic warfare) și multiplicarea forței (force-multiplication), menținând în același timp un profil radar redus”. În timpul simulărilor operaționale, accentul s-a pus pe aspecte concrete, astfel, Ghost Bat, lucrând în echipă, a reușit „să urmărească și să doboare o țintă aeriană fictivă” folosind o rachetă Raytheon AIM-120 AMRAAM (Advanced Medium-Range Ait-to-Air Missile). Ultimele informații despre drona de luptă MQ-28 Ghost Bat arată că recent a trecut testele de invizibilitate radar (stealth), demonstrând că „poate opera în siguranță în cel mai protejat spațiu aerian și că poate oferi sprijin concret avioanelor militare cu echipaj uman”. Acest lucru a fost posibil datorită unui proces caracterizat prin alegeri de design și al materialelor utilizate, care reduc trasabilitatea aeronavei în fața sistemelor inamice. În prima imagine din acest articol (publicată de Boeing) este o aeronavă MQ-28 supusă unui test radar într-o cameră anecoică a companiei. „Inginerii au măsurat detectabilitatea aeronavei în funcție de elevație, azimut și ruliu”. 
O cameră anecoică (anechoic chamber, fără ecou) este un spațiu (încăpere) conceput special pentru a absorbi complet reflexiile sunetelor și a undelor electromagnetice. Site-ul avweb.com descrie finalizarea cu succes a acestor activități ca fiind o etapă importantă în testarea aeronavei de luptă în colaborare (CCA, Collaborative Combat Aircraft) dezvoltată și construită în Australia. Rezultatele testelor de măsurare a detectabilității radar au fost comparate și cu cele ale modelelor din proiectare (avweb.com). A fost măsurat un parametru al aeronavei denumit „secțiunea transversală radar” (RCS, Radar Cross Section), o referință standard de inginerie care stabilește dacă și cât poate fi detectată de un radar inamic. Potrivit Boeing, „o valoare mică a RCS reduce raza de acțiune la care radarele pot detecta o aeronavă MQ-28 Ghost Bat, sporindu-i supraviețuirea în medii contestate” (aerospacetestinginternational.com). Același site menționează că testele RCS au fost efectuate ca să ofere clienților date obiective și repetabile despre supraviețuire și riscurile de detectare, sprijinind validarea proiectării, achizițiile și certificarea, precum și planificarea tactică. 
Boeing a declarat că „rezultatele confirmă efectul pozitiv al alegerilor privind design-ul, producția și materialele în minimizarea detectării”. Validarea semnăturii radar (RCS), s-a făcut prin măsurarea reflectivității din diferite unghiuri, inclusiv poziții de ruliu, tangaj și girație. Testele au indicat că inclusiv configurația geometrică unică face dificilă fixarea dronei de la distanțe lungi, lucru ce oferă planificatorilor militari o mai mare flexibilitate tactică. Brad Thompson, directorul Phantom Works Australia*, a spus, „Combinația dintre o platformă extrem de capabilă, funcții stealth, autonomie avansată (advanced autonomy) și inteligență artificială (artificial intelligence) oferă forțelor aeriene o capacitate fără precedent de a-și extinde eficacitatea misiunilor și flexibilitatea operațională”. Un articol de pe site-ul migflug.com face remarca, „în acest mediu hipercompetitiv, o validare a stealth-ului nu este un avantaj, este chiar biletul de intrare”, iar afirmația că MQ-28 Ghost Bat „mai are etape de parcurs” poate fi o concluzie convenabilă. 
Urmează, de exemplu, integrarea cu avioanele de luptă de generația a cincea, testarea lansării armelor și pregătirea misiunilor de lungă durată. Prin validarea funcțiilor stealth, „aeronava fără echipaj MQ-28 Ghost Bat a companiei Boeing a promovat examenul care contează cel mai mult”.
* Phantom Works Australia, care este divizia pentru cercetare și dezvoltare (R&D, Researche and Development) avansată a „Boeing Defense, Space and Security” (BDS) din Australia, are sedii în orașele Brisbane și Melbourne. La rândul ei, BDS este o divizie a Boeing Company, BDS construiește avioane militare, elicoptere, rachete și aeronave spațiale. Phantom Works Australia este cunoscută, în principal, pentru proiectarea, testarea și dezvoltarea sistemelor autonome.
