Compania DeltaQuad precizează că, „modelul Evo-LE a fost dezvoltat cu aportul operatorilor din prima linie și se bazează pe feedback-ul utilizatorilor finali”

Continuare Compania DeltaQuad, producătorul dronei VTOL Evo-LE lansată în luna septembrie a.c., a precizat că „acest aparat de zbor fără pilot sau UAV (Unmanned Aerial Vehicle) a fost dezvoltat pe baza experienței acumulate în timpul utilizării operaționale, a miilor de ore de zbor în condiții reale, cu aportul operatorilor din prima linie și contând pe feedback-ul din partea utilizatorilor”, se arată în articolul publicat pe site-ul dronewatch.eu. Compania mai afirmă că, „autonomia sporită urmărește să asigure o continuitate sporită activităților de culegere de informații aeriene, reducând în același timp necesitatea înlocuirii sistemelor în timpul misiunilor de lungă durată” (militaeraktuell.at). Drona, care poate decola și ateriza pe verticală ca un multicopter și care apoi poate folosi aripile în timpul zborului pe orizontală, sau zborului de croazieră, depășește semnificativ mai mult limita impusă de consumarea bateriilor, ajungând la o anduranță de până la opt ore. Timpul de zbor, substanțial mărit, permite dronei Evo-LE să execute misiunile de culegere de informații, supraveghere și recunoaștere (ISR, Intelligence, Surveillance & Reconnessance) deasupra unor zone vaste și greu accesibile, „fără a fi necesară existența unor piste pentru decolare și aterizare”. În numele noulul model, LE provine de la Long Endurance. Dronele Evo și Evo-LE au la bază o platformă comună (structura aeriană „Block 3”, vezi partea întâi a articolului, dronele.ro/drona-vtol-evo-le-optimizata-pentru…/), dar „cele două variante sunt configurate pentru priorități diferite ale misiunilor” (deltaquad.com). Dacă Evo a fost configurată pentru flexibilitate maximă în ceea ce privește sarcina utilă (payload), Evo-LE utilizează o configurație cu două baterii și este optimizată pentru misiuni în care autonomia reprezintă cerința principală. Evo-LE este modelul „conceput pentru misiuni solicitante” (dronewatch.eu). Modelul Evo standard, lansat în 2022, este prima dronă electrică a companiei și a efectuat în unele misiuni de cartografiere și de supraveghere zboruri de aproximativ 4,5 ore. DeltaQuad afirmă că modelul Evo-LE, lansat în septembrie 2026, răspunde unor „nevoi operaționale clare de culegere de informații aeriene în medii izolate sau disputate”. Configurația cu 2 baterii reprezintă una dintre diferențele cheie între cele două variante. Noua aeronavă VTOL respectă standardul internațional IP54, unde IP înseamnă International Protection sau Ingress Protection, cifra 5 reflectă gradul de protecție care arată că dispozitivul este protejat parțial împotriva solidelor și prafului, iar 4 indică rezistența la stropii de apă indiferent din ce direcție provin (stropi de apă sau ploaie ușoară). Respectarea acestui standard indică faptul că Evo-LE este adecvată condițiilor dificile de operare. Pentru navigație, drona folosește sisteme GNSS CRPA (abrev. pentru Global Navigation Satellite Systems, Controlled Reception Patetern Antenna) rezistente la bruiaj și senzori de navigație vizuală pentru situațiile în care semnalul GPS este indisponibil. Astfel, după cum susține compania DeltaQuad, sunt configurații cu sisteme antibruiaj, comunicații securizate și de navigație autonomă. Trenul de aterizare a fost reproiectat, este retractabil în mod automat, pentru a asigura senzorilor o vedere neobstrucționată de 360°, și detașabil în cazul unei aterizări dure, pentru a reduce riscul de deteriorare a structurii aeronavei. Drona este concepută pentru a opera la temperaturi de la -20 la +45^O Celsius. „DeltaQuad subliniază simplitatea și rapiditatea desfășurării în teren, o echipă restrânsă poate despacheta și asambla aeronava în doar câteva minute” (overtdefense.co). La proiectare, s-a acordat o atenție specială pe „configurarea mai eficientă a aripilor și a motoarelor electrice VTOL, pentru o autonomie extinsă, și ceva mai puțin pe creșterea capacităților de sarcină utilă”. Noua versiune, modelul Long Endurence, se adresează în mod specific utilizatorilor pentru care maximizarea duratei de operare în zona misiunii reprezintă o prioritate. Autonomia extinsă, de până la 8 ore, permite operatorilor să acopere în timpul misiunii suprafețe mari în mod continuu. Ross Jackson, directorul comercial (CCO, Chief Commercial Officer) al DeltaQuad, a declarat, „Autonomia schimbă fundamental posibilitățile unei operațiuni. Un timp de staționare mai îndelungat deasupra zonei de misiune oferă operatorilor o continuitate mai mare a informațiilor colectate și reduce necesitatea înlocuirii sistemelor în timpul misiunii”. CCO-ul a mai afirmat, „Evo-LE oferă organizațiilor din domeniul apărării și al securității o modalitate practică de a desfășura misiuni de recunoaștere și supraveghere aeriană pe perioade de timp extinse, menținând în același timp flexibilitatea operațională a unui sistem VTOL cu propulsie electrică.” Pentru că rămâne o dronă de dimensiuni reduse, „nu este potrivită pentru toate sarcinile”, dar capacitățile îi pot fi exploatate mult mai mult, chiar și în domeniul militar, ținând cont că are autonomia mai mare față de alte modele electrice. Unitățile forțelor armate și ale celor de pază a frontierelor au posibilitatea să supravegheze fără întreruperi. Pe site-ul overtdefense.com se precizează, „potrivit companiei, sistemul Evo-LE este disponibil imediat”, mai precis spre sfârșitul acestui an, însă nu s-a anunțat public un preț și nici nu s-a confirmat încheierea vreunui contract. Mai trebuie spus că, Delta Quad „oferă instruirea, asistența tehnică și servicii pentru operatori pe întreaga durată de viață a echipamentului”.

** În septembrie 2026, prestigioasa conferință anuală a Centrului de Competență Întrunit pentru Putere Aeriană (JAPCC, Joint Air and Space Power Conference) al NATO s-a ținut concomitent cu EUDEX (Euro Defence Expo) la Centrul Expozițional Essen. Evenimentul „reunește peste 400 de reprezentanți militari de rang înalt din cele 32 de națiuni membre NATO și oferă o oportunitate unică pentru schimbul de informații strategice”. Urmărirea riguroasă a evenimentelor „oferă ocazia colaborării cu succes dintre industrie și armată, permițând schimburi specifice cu și între factorii de decizie” (eurodefenceexpo.de). „Pe baza unui Memorandum de Înțelegere (MoU, Memorandum of Understanding), JAPCC este sponsorizat de 14 națiuni membre NATO care oferă o diversitate de experți în materie (SME, Subject Matter Experts) cu practică și vaste cunoștințe” (japcc.org). Pe același site (japcc.org) mai sunt aduse clarificări, „Prin organizarea multidisciplinară, JAPCC alege cei mai potriviți experți și le combină cunoștințele și experiența pentru a contribui pe deplin la transformarea forței A&S (Air and Space) a NATO”. Același site mai precizează, „Mai important, JAPCC nu este constrâns în promovarea ideilor sale de nevoia de consens sau de vreo oportunitate politică. Acesta poate oferi consultanță militară independentă componenților NATO și organismelor naționale de elaborare a politicilor”. Această notă este în completarea subsolului primei părți a articolului (dronele.ro/drona-vtol-evo-le-optimizata…/).