Platforma este destinată, în principal, aplicațiilor comerciale de transport marfă, dar este adaptată pentru dublă utilizare, cu potențial în logistica militară și alte misiuni

Continuare DrN-600 este o nouă platformă de transport aerian de mărfuri (cargo drone) dezvoltată de ST Engineering din Singapore în colaborare cu AIR din Israel. A fost prezentată în această lună, februarie 2026, la Singapore Air Show (vezi prima parte a articolului, dronele.ro/drona-cargou-drn-600… -1/). Este un sistem aerian fără pilot (UAS, Unmanned Aircraft System) care face parte, după cum este evaluat în articolul de pe site-ul ynetnews.com, din „următoarea generație de drone” și care își propune „să remodeleze piața globală a industriei dronelor cargou și a logisticii aeriene electrice”. DrN-600 este o dronă autonomă care combină decolarea și aterizarea pe verticală (eVTOL, electric Vertical Take-Off and Landing) cu o rază lungă de acțiune și o capacitate mare pentru sarcina utilă (payload). Site-ul ynetnews.com aparține publicației Ynetglobal, „cea mai cuprinzătoare și autorizată sursă zilnică din Israel pentru știri de ultimă oră și evenimente curente din lumea evreiască”. Drona DrN-600 se prezintă cu o configurație multi-rotor cu patru nacele, echipate fiecare cu o pereche de „rotoare coaxiale acționate de motoare electrice, pentru o decolare verticală eficientă”. Deasupra fuselajului central are montată o aripă îngustă cu lungimea de 8 metri (26 fts wing), iar în spate sunt cozile verticale gemene (twin vertical tails) care „oferă stabilitate și performanțe îmbunătățite în timpul zborului de croazieră înainte” (uasweekly.com). Cu o greutate maximă la decolare (MTOW sau MTOM, Maximum TakeOff Weight, respectiv Maximum TakeOff Mass) de 600 kg, evidențiată prin numărul adăugat indicativului DrN (DroNet), o capacitate utilă de până la 100 kg (220 lbs) și o rază de acțiune de 70-120 km, sau în mile marine între 37 și 64 NM (nautical miles), UAS DrN-600 se poziționează ca o soluție eficientă pentru livrările de tip „last-mile” și „middle-mile” în medii dificile. Cu noul model de dronă cargou (cargo-drone), vor fi accesibile zone cum sunt ținuturile muntoase, insulele și diferitele regiuni de comunități izolate, acolo unde aeronavele convenționale cu aripi fixe și vehiculele folosite în transportul rutier se confruntă cu limitări semnificative. Spațiul care poate fi încărcat cu mărfuri este accesibil prin botul cu deschidere ascendentă, care amintește de avionul Boeing 747 Freighter (flightglobal.com). Compartimentul de marfă are un volum util de aproximativ 1,5 m³ și este dimensionat ca să primească paleții standardizați pentru încărcarea frontală. Volumul și modul de acces la compartimentul de marfă „asigură compatibilitatea cu sisteme logistice existente, nu necesită metode deosebite pentru manevrare” (uasvision.com), sau, conform articolului apărut pe site-ul uasweekly.com, este asigurată „integrarea perfectă cu infrastructura existentă deja în lanțurile de aprovizionare”. Imaginile alăturate sunt concludente și includ câteva dintre specificațiile prezentate mai sus. Compania ST Engineering (Singapore Technologies Engineering) subliniază faptul că designul a avut în vedere acordarea atenției spre fiabilitatea operațională, robustețea tehnică, economia și eficiența privind costurile și conformitatea cu reglementările în vigoare sau în pregătire, „pentru a ajuta la depășirea obstacolelor de lungă durată în calea adoptării dronelor comerciale pe scară largă” (aerospaceglobalnews.com). DrN-600, cea mai mare dronă de marfă până acum a grupului global de tehnologie, apărare și inginerie este concepută pentru reducerea decalajului dintre dronele ușoare de livrare și transportul aerian cu echipaj. Deși, în principal, a fost dezvoltată pentru uz comercial, DrN-600 va fi disponibilă și „ca platformă cu dublă utilizare, pentru sprijin al operațiunilor militare”, potrivit lui Teong Soo Soon, șeful pentru UAS (head of unmanned aerial systems) în ST Engineering. Teong Soo Soon a mai spus că o versiune de bază a aeronavei va începe testele de zbor în al doilea trimestru al acestui an. Vicepreședintele executiv al diviziei internaționale de apărare din cadrul companiei (executive vice-president of international defence business), Chua Jin Kiat, susține că DrN-600 va fi o platformă conectată la ecosistemul de UAS existent al ST Engineering „prin valorificarea și controlul centralizat al stațiilor de andocare și prin integrarea cu rețelele digitale inteligente care vor permite operațiuni sigure în spațiul aerian urban” (flightglobal.com). În acest fel, compania „dă un semnal clar al intenției sale de a extinde logistica aeriană autonomă într-un teritoriu comercial viabil”. În prezentarea de pe site-ul propriu (stengg.com) se consemnează că portofoliul diversificat de afaceri al companiei se întinde pe segmentele aerospațial, soluții digitale, orașe inteligente, apărare și securitate publică, iar rețeaua globală de filiale și companii asociate se întinde în Asia, Europa, Orientul Mijlociu și Statele Unite.