Platforma este destinată, în principal, aplicațiilor comerciale de transport marfă, dar este adaptată pentru dublă utilizare, cu potențial în logistica militară și alte misiuni
Compania de apărare și tehnologie ST Engineering a dezvăluit la Salonul Aeronautic de la Singapore din 3-6 februarie planurile unui nou sistem aerian fără echipaj uman (UAS, abrev. pentru Unmanned Aircraft System) destinat operațiunilor civile de transport marfă. 
În acest an, locul de organizare a Salonului Aeronautic de la Singapore, sau Singapore Air Show, a fost Centrul Expozițional Changi, „o locație multifuncțională de clasă mondială”. Changi Exhibition Centre „oferă companiilor unul dintre cele mai integrate și adaptabile spații pentru evenimente de mare amploare din Singapore”, după cum este descris pe site-ul firmei care îl administrează, Experia Events Pte Ltd. De exemplu, în 2020 au fost 50.000 de participanți, dar prezența a crescut continuu. 
Singapore Air Show este un eveniment aerospațial bienal care a debutat în 2008 și a devenit „unul dintre cele mai influente târguri aeriene la nivel global”. Următorul eveniment este programat să aibă loc în 2028. Experia este specializată în „crearea și organizarea de evenimente comerciale de interes strategic care stimulează dezvoltarea industriei” (experiaevents.com). Portofoliul de evenimente al Experia „s-a extins continuu și cuprinde astăzi sectoarele aerospațial, de apărare, guvernamental și altele”. Reunește lideri din industrie din întreaga lume „pentru a inspira idei și pentru a influența decizii care schimbă aspectele strategice pentru nevoile și progresul global și național”. Singapore Air Show este evenimentul care găzduiește delegații guvernamentale și militare la nivel înalt, directori de corporații de rang din întreaga lume. 
A reușit să fie un eveniment global pentru companiile aerospațiale recunoscute și pentru jucătorii în devenire, inclusiv startup-uri, care vor să își facă intrarea pe piața internațională aerospațială și de apărare. Denumită DrN-600, platforma aeriană dezvăluită în premieră la recentul salon aerian de ST Engineering, reprezintă „prima incursiune a companiei cu sediul în Singapore în transportul de marfă la înălțime medie cu aeronave fără pilot” (uasweekly.com). În interviul acordat publicației Aviation International News (AIN) cu ocazia prezentării postate pe canalul youtube.com, Teong Soo Soon, șeful diviziei UAS de la ST Engineering, a declarat că drona DrN-600 a fost dezvoltată în comun cu AIR, companie israeliană, „producătorul principal de echipamente originale pentru avioane eVTOL de dimensiuni medii” (helihub.com). 
„Drona de mari dimensiuni DrN-600 are aceeași arhitectură de bază ca și aeronava Air One, o platformă eVTOL de transport comercial de marfă și pentru persoane”. În sepembrie 2025, compania AIR și-a extins operațiunile de zbor în Florida, Statele Unite, după ce a primit certificarea de navigabilitate experimentală (Experimental Airworthiness Certification) de la agenția FAA (Federal Aviation Administration) pentru „cel mai nou prototip eVTOL al său”. Această certificare „a accelerat testele de zbor la unitatea AIR de lângă West Palm Beach, statul Florida, și a marcat o etapă importantă în expansiunea companiei în Statle Unite” (helihub.com). Publicația AIN este „cea mai de încredere sursă independentă de știri și informații din domeniul aviației comerciale și civile din lume” (ainonline.com). 
Este o editură de periodice despre aviație, publicate în format tipărit și prin intermediul site-ului său web. Pe acest site scrie că, „AIN este cea mai citită și mai autorizată publicație de știri din industrie, acoperind toate aspectele aviației”. Revenind, articolul de pe site-ul uasvision.com arată că, „DrN-600 marchează intrarea ST Engineering în segmentul UAS de înălțime medie”, iar site-ul aerospaceglobalnews.com scrie că, „este cea mai mare dronă cargou de până acum, vizează logistica aeriană la scară largă, viabilă din punct de vedere comercial și pregătită pentru certificare”. DrN-600 este o aeronavă fără pilot (UAS) cu decolare și aterizare pe verticală, sau eVTOL (electric Vertical Take-Off and Landing), complet electrică. 
Compania din Singapore, prin șeful de divizie Teong Soo Soon, a mai precizat,
- bazându-se pe experiența acumulată din 2018 cu variante de UAS mai mici, ST Engineering vizează certificarea pentru anul 2028,
- compania intenționează să înceapă zborurile de test în acest an (2026), ceea ce asigură că peste aproximativ doi ani va fi realizată certificarea,
- drona DrN-600 este proiectată „să poată opera în aproape orice condiții meteorologice”,
- între zboruri, în loc să le reîncarce bateriile electrice în aeronavă, operatorii le vor înlocui,
- aeronava cargou va trebui să poată funcționa în siguranță și dacă unul sau chiar două dintre rotoare (propulsoare) se defectează.
„La ST Engineering, aplicăm tehnologia și inovația noastră la rezolvarea problemelor din lumea reală și pentru îmbunătățirea vieții. Dedicația față de excelență și experiența solidă au adus companiei o reputație distinctă prin calitate și încredere ca grup global al tehnologiei, ingineriei și apărării”, după cum se autodescrie pe site-ul propriu. 
Angajamentul de a rezolva provocările actuale ajută compania să depășească multe dintre limitele tehnologiei și ale inovației. „Integrarea inteligenței artificiale (Artificial Intelligence, abreviat AI) este esențială pentru strategia de dezvoltare, ne permite să extindem domeniile tehnologice și stă la baza intenției de promovare a unui viitor și mai sigur. Un rol esențial în desăvârșirea calităților pe care le deținem și perfecționarea posibilităților noastre îl are colaborarea prin parteneriate strategice” (stengg.com). Va urma.
